Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22 ОКБ А.Н. Туполева разрабатывался в качестве замены бомбардировщика Ту-16. Первый полёт 21 июня 1958 г. и испытания провёл лётчик-испытатель Ю.Т.Алашеев. Серийное производство началось с 1959 года. Самолёт строился в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщик помех. Тяга двигателя — 16500 кгс, максимальная скорость — 1640 км/ч, максимальная дальность полёта на крейсерском дозвуковом режиме — 5650 км, потолок — 13500 м.

Самолёт экспортировался в Ирак и Ливию. Всего было произведено 311 серийных единиц. Ту-22 оказался самым аварийным самолётом советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20 % парка). С 1976 года началась эксплуатация новой модели — Ту-22М — дальнего сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности, на различные серии которого были полностью заменены ударные варианты Ту-22. В 1990-е годы Ту-22 был снят с вооружения ВВС и ВМФ России.

(февраль 2013)
в описании использованы материалы Центрального музея ВВС РФ и Википедии